Το brand Softex επιστρέφει

Εννέα μήνες μετά την απόφαση της Αθηναϊκής Χαρτοποιίας (σ.σ. θυγατρική της ιταλικής Bolton Group) να πετάξει λευκή πετσέτα στην ελληνική αγορά, το brand Softex επέστρεψε σε ελληνικά "χέρια” και πρόκειται να επανέλθει μέχρι το τέλος του έτους στα ράφια των σούπερ μάρκετ.

Νέος ιδιοκτήτης του γνωστού brand, το οποίο αποτελούσε ένα από τα πλέον ισχυρά επώνυμα σήματα της κατηγορίας, είναι η εταιρεία Softex Μονοπρόσωπη που ανήκει στην NTERTRADE HELLAS.

Πηγές της NTERTRADE HELLAS επιβεβαιώσαν στο Capital.gr ότι απέκτησαν το brand Softex, δεν θέλησαν ωστόσο να αποκαλύψουν το ύψος της συγκεκριμένης επένδυσης, ενώ περιορίσθηκαν να δηλώσουν πως τα προϊόντα Softex θα επανέλθουν στα ράφια των σούπερ μάρκετ μέχρι το τέλος του έτους.

H INTERTRADE HELLAS A.B.E.E., που πέρυσι εμφάνισε πωλήσεις 55 εκατ. ευρώ και εφέτος εκτιμάται ότι αυτές θα ξεπεράσουν τα 62 εκατ. ευρώ, είναι μία από τις μεγαλύτερες εταιρείες επεξεργασίας χάρτου στην Ελλάδα, παράγοντας χαρτί υγείας, χαρτοπετσέτα και κουζινόχαρτο για οικιακή και επαγγελματική χρήση. Επενδύοντας τα τελευταία χρόνια περισσότερα από 30 εκατ. ευρώ, η εταιρεία διαθέτει εργοστάσιο στις Αχαρνές, παράγει 50.000 τόνους χαρτί και απασχολεί περισσότερους από 110 εργαζομένους.

Η εικόνα της αγοράς και η θέση της Softex
​
Η συγκεκριμένη επιχειρηματική κίνηση της INTERTRADE, η οποία αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους προμηθευτές των σούπερ μάρκετ με προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας, σηματοδοτεί την είσοδό της και στην κατηγορία των επώνυμων προϊόντων. Έρχεται δε σε μια περίοδο όπου το brand Softex παραμένει ισχυρό στη συνείδηση του καταναλωτή κάτι που φαίνεται και στις μετρήσεις της αγοράς. 

Μπορεί αδιαφιλονίκητος ηγέτης της κατηγορίας να είναι τα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας των σούπερ μάρκετ, ωστόσο το brand softex κατάφερε με τα αποθέματα που υπήρχαν στις αποθήκες να διατηρήσει στο επτάμηνο, (σ.σ. τελευταία στοιχεία κατανάλωσης) σημαντικό μερίδιο. Με βάση τα στοιχεία επταμήνου λοιπο΄ν στην κατηγορία των χαρτομάντιλων οι πωλήσεις της οποίας μειώθηκαν σε όγκο κατά 12,8% (πηγή: στοιχεία αγορά, εταιρείες μέτρησης της κατανάλωσης) η Softex κατέλαβε την τρίτη θέση μετά τα pl που ελέγχουν το 70,7% της αγοράς και της SCA. Αντίστοιχα στο χαρτί υγείας, κατηγορία ο τζίρος της οποίας σε όγκο μειώθηκε το ίδιο διάστημα κατά 19,4%, η Softex αν και κινήθηκε πτωτικά (-65,5%) βρέθηκε στην τρίτη θέση με τα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας να κρατούν και εδώ την πρωτοκαθεδρία με μερίδιο 70,6%.

Αντίστοιχη εικόνα και στην κατηγορία των ρολών κουζίνας, μια αγορά που υποχώρησε κατά 12,1% σε όγκο. Και σε αυτή την κατηγορία το brand Softex διατήρησε την τρίτη θέση μετά τα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας και τα προϊόντα της SCA. Σε ότι αφορά στην κατηγορία χαρτοπετσέτες, η οποία σημείωσε πτώση 13,2%, οι πωλήσεις της softex μπορεί να υποχώρησαν κατά 58,4% την έφεραν στην τέταρτη θέση πίσω από τα προϊόντα ιδιωτικής ετικέτας, της SCA και του Βερούκα. 

Πηγή: Capital.gr  

Στον ΟΤΕ το στρατηγικό κέντρο πληροφοριών της Coca Cola Hellenic

Την εγκατάσταση και λειτουργία κέντρου πληροφοριών, το οποίο θα εξυπηρετεί τις επιχειρησιακές εφαρμογές πληροφορικής της Coca Cola Hellenic, θα υλοποιήσει ο όμιλος ΟΤΕ, μετά από διεθνή διαγωνισμό.

Το έργο, κόστους 43 εκατομμυρίων ευρώ, αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα που αναλαμβάνει ο όμιλος ΟΤΕ, καθώς το κέντρο πληροφοριών θα εξυπηρετεί τις εφαρμογές πληροφορικής περισσότερων από 36.000 εργαζομένων της Coca Cola Hellenic στις 28 χώρες όπου δραστηριοποιείται.

Αναμένεται να είναι ένα από τα μεγαλύτερα κέντρα πληροφοριών στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και την Αφρική.

Το έργο καθιστά την Ελλάδα βάση για μια από τις πλέον νευραλγικές λειτουργίες του ομίλου Coca Cola Hellenic, δεδομένου ότι θα υποστηρίζει όλη την επιχειρησιακή δραστηριότητα και όλες τις λειτουργίες, όπως παραγγελιοληψία, τη διαχείριση πελατειακών σχέσεων και το τηλεφωνικό κέντρο του ομίλου μεταξύ άλλων.

Η λειτουργία και υποστήριξη προς την Coca-Cola Hellenic παρέχεται σε καθημερινή 24ωρη βάση, ολόκληρο το χρόνο, ενώ το έργο περιλαμβάνει και τη λειτουργία εφεδρικού κέντρου πληροφοριών.

Για σημαντική επένδυση που δείχνει έμπρακτα την εμπιστοσύνη στις προοπτικές της Ελλάδας έκανε λόγο η γενική διευθύντρια της Coca Cola Τρία Έψιλον, Νάντια Καλογεράκη, με τον πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο του ομίλου ΟΤΕ, Μιχάλη Τσαμάζ, να τονίζει πως πρόκειται για συνεργασία μείζονος σημασίας που θα δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας.

Πηγή:skai.gr

Εξελίξεις στην Τραινοσε

Σφήνα στην αμερικανική Watco Compamnies η οποία εμφανίζεται ως ο επικρατέστερος ενδιαφερόμενος επενδυτής για την ιδιωτικοποίηση του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μπαίνει η γαλλική σιδηροδρομική εταιρεία  Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF).

Αν και η εν λόγω κρατική εταιρεία είχε εκδηλώσει ενδιαφέρον κατά την προκήρυξη του διαγωνισμού περισσότερο από δυο χρόνια πριν δεν είχε πραγματοποιήσει έκτοτε καμιά ουσιαστική ενέργεια στα πλαίσια της διαγωνιστικής διαδικασίας. Πολλοί μάλιστα επικαλούνταν τότε στην αγορά πληροφορίες σύμφωνα με τις οποίες ήταν Έλληνας υπουργός που είχε ζητήσει από τον Γάλλο ομόλογο του την έλευση της SNCF προσκειμένου να δημιουργηθεί εντονότερη κινητικότητα γα την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Τώρα όμως η Société Nationale des Chemins de fer Français επανέρχεται σύμφωνα με πολύ καλά πληροφορημένες πηγές δριμύτερη κατόπιν και σχετικής προτροπής της γαλλικής κυβέρνησης. Η εκδήλωση του ουσιαστικού πλέον ενδιαφέροντος εκδηλώνεται από αντιπροσωπεία του ομίλου που συνοδεύει μαζί με άλλες γαλλικές πολυεθνικές τον Γάλλο πρόεδρο Francois Hollande στην επίσημη επίσκεψη του στην Αθήνα.

Το κατά πόσον η επανάκαμψη του γαλλικού ομίλου στην διαγωνιστική διαδικασία θα μεταφραστεί και σε δεσμευτική προσφορά μένει να φανεί. Παράγοντες της αγοράς σημειώνουν όμως πως η εξέλιξη συμπίπτει τόσο με την διαφαινόμενη αποχώρηση των Ρώσων της όσο και με την δυναμική κάθοδο της αμερικανικής σιδηροδρομικής Watco Companies.

Όπως έχει αποκαλύψει στο Capital.gr, η αμερικανική Watco Companies, στενός συνεργάτης της Hewlett Packard στις ΗΠΑ και από τις μεγαλύτερες σιδηροδρομικές των ΗΠΑ στην διαχείριση λιμενικών σταθμών εμπορευματικών μεταφορών, δια αντιπροσωπείας της που επισκέφτηκε την Αθήνα τις προηγούμενες μέρες, πραγματοποίησε ενδελεχείς επαφές με υψηλόβαθμα στελέχη του ΤΑΙΠΕΔ καθώς επιζητά την συμμετοχή της στον διαγωνισμό, ενδεχομένως χρησιμοποιώντας ως όχημα την ήδη προκριθείσα στην β φάση ρουμανική Grup Feroviar Roma.

Την ίδια ωρα με μια αιφνιδιαστική απόφαση του διοικητικού τους συμβουλίου οι ρωσικοί σιδηρόδρομοι, Rossiyskie Zheleznye Dorogi (RZD) την προηγούμενη εβδομάδα αποφάσισαν να εισηγηθούν στον βασικό τους μέτοχο, δηλαδή το ρωσικό κράτος, την απόσυρση του δεδηλωμένου ενδιαφέροντός τους για επενδύσεις στην Ελλάδα.

Σύμφωνα όμως με κορυφαίες ρωσικές διπλωματικές πηγές η εισήγηση του διοικητικού συμβουλίου της RZD δεν είναι δεσμευτική και οι αποφάσεις θα ληφθούν σε πολιτικό επίπεδο το αμέσως επόμενο διάστημα.

Η ημερομηνία υποβολής δεσμευτικών προσφορών για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ έχει προγραμματιστεί να γίνει στις αρχές Δεκεμβρίου, όπως και για την Ελληνική Εταιρεία Συντήρησης Σιδηροδρομικού Τροχαίου Υλικού (ΕΕΣΣΤΥ ή Rosco) όπου συμμετέχει άλλη μια εταιρεία με γαλλικό DNA, η Alstom.

Για την ΕΕΣΣΤΥ που επίσης αναμενόταν να ζητηθούν δεσμευτικές προσφορές έως τα τέλη Δεκεμβρίου ενδιαφερόταν επίσης η υπό την Rossiyskie Zheleznye Dorogi κοινοπραξία αλλά και η γαλλική Alstom, σε συνεργασία με τον όμιλο Κοπελούζου και η γερμανική Siemens.

Για την ΤΡΑΙΝΟΣΕ πέραν της Société Nationale des Chemins de fer Français έχει εκδηλωθεί ενδιαφέρον τόσο από την JSC Russian Railways σε κοινοπραξία με την ΓΕΚ-ΤΕΡΝΑ όσο και από την ρουμανική Grup Feroviar Roma δια της οποίας από τις αρχές του έτους επιχειρεί να μπει στο διαγωνισμό η αμερικανική Watco Companies.

Πηγή: capital.gr 

Σκληρές κόντρες Aegean – Ryanair στους ελληνικούς ουρανούς

Σε κλιμάκωση του ανταγωνισμού μεταξύ Aegean και Ryanair αναμένεται να οδηγήσει η απόφαση του ιρλανδικού αερομεταφορέα να πυκνώσει τα δρομολόγιά του προς εσωτερικούς και διεθνείς προορισμούς από την Αθήνα κατά τη χειμερινή και, κυρίως, εν όψει της καλοκαιρινής περιόδου, με στόχο να διεκδικήσει ακόμη μεγαλύτερο μερίδιο από την πίτα της εγχώριας αεροπορικής αγοράς. Η κίνηση αυτή της Ryanair δεν προβλέπεται να μείνει δίχως απάντηση από την Aegean Airlines, δικαιώνοντας όσους κάνουν λόγο και προβλέπουν ακόμη σκληρότερη κόντρα μεταξύ Ελλήνων και Ιρλανδών.
Η διαρκώς εντονότερη δραστηριοποίηση της ιρλανδικής και όχι μόνον, αφού ανάλογες κινήσεις θα πραγματοποιήσουν και άλλοι low cost carriers) εταιρείας επί ελληνικού εδάφους, αποδίδεται στους διαρκώς αυξανόμενους ρυθμούς ανάπτυξης που παρουσιάζει η ελληνική αγορά αερομεταφορών. Ακόμη και σε μια δύσκολη χρονιά όπως η εφετινή, με τη χώρα να πλήττεται από αρνητική δημοσιότητα στα διεθνή πρωτοσέλιδα και τα capital controls, η κίνηση στο Ελευθέριος Βενιζέλος απογειώθηκε. Ο αριθμός των πτήσεων στο Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών κατά τη διάρκεια του οκταμήνου 2015 έφθασε τις 120,5 χιλιάδες και κατέγραψε άνοδο 16,5% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2014, με όλους τους μήνες να παρουσιάζουν συνολικά παρόμοια επίπεδα ανόδου. Τόσο οι πτήσεις εσωτερικού όσο και οι πτήσεις εξωτερικού κινήθηκαν ανοδικά, κατά 14% και 8,5% αντίστοιχα. Συνολικά 34,2 εκατ. επιβάτες διακινήθηκαν το οκτάμηνο του 2015 στα ελληνικά αεροδρόμια, αύξηση 4,8% στο σύνολο των πτήσεων.
Εν όψει των προβλέψεων για διατήρηση των ανοδικών τάσεων και το 2016, η Ryanair θα αυξήσει σημαντικά τη χωρητικότητα για το 2016 στοχεύοντας στην μεταφορά 1,8 εκατ. επιβατών. Στο καλοκαιρινό πρόγραμμα από την Αθήνα για το 2016 προβλέπεται ένα νέο καθημερινό δρομολόγιο προς το Βερολίνο, περισσότερες πτήσεις προς Ρόδο (2 από 1) και Σαντορίνη (3 από 2) και 13 δρομολόγια σε σύνολο. Παράλληλα ανακοίνωσε παράλληλα ανάπτυξη και στο χειμερινό πρόγραμμα Αθήνας για το 2015, με περισσότερες πτήσεις στο δρομολόγιο Αθήνα-Θεσσαλονίκη (6 σε 8 καθημερινές) και βελτιωμένα ωράρια στα δρομολόγια από Αθήνα προς Ρώμη και Σαντορίνη.
Το πλάνο της μεγαλύτερης ευρωπαϊκής αεροπορικής εταιρείας πτήσεων χαμηλού κόστους (φέτος αναμένει να μεταφέρει φέτος 104 εκατ. επιβάτες) προβλέπει ανάπτυξη της δραστηριότητάς της κατά 10% στην Ελλάδα την ερχόμενη θερινή περίοδο.
Περιθώρια ανάπτυξης
Την ίδια στιγμή η Aegean συνεχίζει να κινείται σε υψηλούς ρυθμούς ανάπτυξης, έχοντας ανακοινώσει αύξηση κατά 21% της συνολικής επιβατικής της κίνησης το δίμηνο Ιουλίου - Αυγούστου 2015, έναντι του αντίστοιχου διαστήματος του 2014 και αύξηση 30% στην επιβατική κίνηση εξωτερικού το ίδιο διάστημα. Η εντυπωσιακή αύξηση είναι αποτέλεσμα (και) της σημαντικής επέκταση σε νέους προορισμούς, με την ελληνική εταιρεία να υλοποιεί πλάνο επέκτασης του στόλου της (πλέον αριθμεί 58 αεροσκάφη) έχοντας παραλάβει τρία νέα Airbus Α320, ενώ αναμένει ακόμη επτά. Η Aegean επένδυσε και αναπτύχθηκε ιδιαίτερα στην κύρια βάση της στην Αθήνα αλλά και στην Κρήτη, τη Ρόδο και τη Λάρνακα.
Η Aegean, σύμφωνα με όσα ανέφερε η διοίκησή της σε αναλυτές μετά την ανακοίνωση των αποτελεσμάτων εξαμήνου, αναμένεται μέχρι το τέλος Νοεμβρίου, το πιθανότερο, να ανακοινώσει το επιχειρησιακό της πλάνο για το 2016. Ενδεικτικό της στρατηγικής της εταιρείας είναι η αναφορά του αντιπροέδρου της κου Βασιλάκη σε συνέντευξή του στο Βloomberg TV όπου τόνισε πως η Aegean κατέχει το 17% της διεθνούς δραστηριότητας προς την Ελλάδα, συνεπώς τα περιθώρια ανάπτυξης παραμένουν σημαντικά.
Ν. Χρυσικόπουλος

Πηγή: capital.gr

Αντέχουν οι προβλήτες της Cosco, "βουλιάζει" του ΟΛΠ

Σε κορώνα των διεθνών δραστηριοτήτων της Cosco Pacific αναδεικνύεται και πάλι ο Πειραιάς. Η θυγατρική της στην Ελλάδα, Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά (ΣΕΠ ΑΕ) που διαχειρίζεται με σύμβαση παραχώρησης τους προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ του ΟΛΠ αύξησε τον κύκλο εργασιών της κατά 4,7% το πρώτο εξάμηνο αλλά και την κερδοφορία της κατά 22,6%.
Αίσθηση προκαλεί στην αγορά το γεγονός πως τα κέρδη της ΣΕΠ ΑΕ διαμορφώθηκαν για τα εξάμηνο σε επίπεδα που υπολογίζεται πως υπερβαίνουν την κερδοφορία που είχε ο ΟΛΠ ολόκληρο το 2014 μαζί με αυτή που αναμένεται να έχει για ολόκληρο το 2015. Σημειώνεται πως τα αποτελέσματα πρώτου εξάμηνου του ΟΛΠ αναμένεται να ανακοινωθούν εντός του επομένου 24ωρου.
Τα έσοδα της ΣΕΠ ΑΕ αυξήθηκαν μεν κατά 4,7% αλλά σε όρους δολαρίου εμφανίζονται μειωμένα (-14,3%) σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2014 εξαιτίας της υποχώρησης της ισοτιμίας του ευρώ. Διαμορφώθηκαν στα 78,39 εκατ. ευρώ έναντι 91,45 εκατ. πέρυσι.
Η κερδοφορία πάντως αυξήθηκε τόσο σε ευρώ (+22,6%) όσο και σε όρους δολαρίου (+0,4%) στα 15,129 εκατ. δολ. έναντι 15,073 εκατ. δολ το αντίστοιχο εξάμηνο του περυσινής χρήσης. Όπως αναφέρει η Cosco Pacific "αν και η κίνηση στις τακτικές γραμμές μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ Άπω Ανατολής και Ανατολικής Μεσογείου παρέμεινε αδύναμη κατά το πρώτο εξάμηνο, ο Σταθμός Εμπορευματοκιβωτίων Πειραιά αύξησε την διακίνηση κατά 0,8% στα 1,470 εκατομμύρια TEU".
Την ίδια ώρα πληροφορίες αναφέρουν πως η διακίνηση στον προβλήτα Ι που διαχειρίζεται μόνος του ο ΟΛΠ έχει υποχωρήσει κατά 25% σε σχέση με πέρυσι ενώ τα έσοδα από την δραστηριότητα αυτή έχουν υποχωρήσει από 12 εκατομμύρια ευρώ περίπου στα 6 εκατομμύρια.


Πηγή: capital.gr

Η SOCAR επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον της για το 66% του ΔΕΣΦΑ

Το ενδιαφέρον της για το 66% του ΔΕΣΦΑ επαναβεβαίωσε σήμερα, Τρίτη, η SOCAR, όπως ανακοίνωσε το ΤΑΙΠΕΔ.

Όπως ανακοινώθηκε, σε σημερινή της συνάντηση με το ΤΑΙΠΕΔ και την Ελληνικά Πετρέλαια Α.Ε. η αζέρικη εταιρεία «State oil Company of the Republic of Azerbaijan» (SOCAR) επιβεβαίωσε το ενδιαφέρον της για την ολοκλήρωση της συναλλαγής, με την παράταση, μέχρι τις 21.12.2015, της διάρκειας ισχύος της σύμβασης πώλησης μετοχών και της εγγυητικής επιστολής ύψους €40 εκατ.

Υπενθυμίζεται ότι η συναλλαγή, ύψους €400 εκατ., αφορά στην πώληση του 66% του ΔΕΣΦΑ, ήτοι 31% από το ΤΑΙΠΕΔ και 35% από τα ΕΛΠΕ.

Η ολοκλήρωση της συναλλαγής, προϋποθέτει την λήψη των σχετικών εγκρίσεων, σε ευρωπαϊκό και εθνικό επίπεδο.

Όλα τα μέρη επανέλαβαν την ισχυρή θέληση και δέσμευσή τους να ολοκληρώσουν τη συναλλαγή το συντομότερο δυνατό, καταλήγει η σχετική ανακοίνωση.

Πηγή: skai.gr 

Imperial Tobacco: Αναλαμβάνει και την ιταλική αγορά

Την επιχειρησιακή ευθύνη και για την αγορά της Ιταλίας αναλαμβάνει άμεσα η Imperial Tobacco Hellas. Όπως αναφέρεται σε σχετική ανακοίνωση, η περιφέρεια της ΝΑ Ευρώπης για την Imperial, με έδρα των δραστηριοτήτων της την Αθήνα, διευρύνεται και αριθμεί πλέον 6 χώρες: Ελλάδα, Ρουμανία, Βουλγαρία, Κύπρο, Μάλτα και Ιταλία.Η ιταλική αγορά καπνικών προϊόντων είναι πολύ σημαντική, λόγω του μεγέθους της αλλά και του στρατηγικού της ρόλου. Με την προσθήκη αυτή, η περιφέρεια της Imperial ΝΑ Ευρώπης σχεδόν διπλασιάζεται σε πωλήσεις και κέρδη. Η Ιταλία γίνεται η Νο.1 σε μέγεθος αγορά με συμμετοχή περίπου 50% σε όλα τα βασικά μεγέθη αυτής της περιφέρειας, διαθέτοντας ένα ισχυρό χαρτοφυλάκιο αναπτυσσόμενων μαρκών (Davidoff, John Players Special, Golden Virginia, Rizla) καθώς και ένα νέο ηλεκτρονικό τσιγάρο.Ο Αλέξανδρος Καμάρας, Πρόεδρος & Διευθύνων Σύμβουλος της Imperial για την ΝΑ Ευρώπη, δήλωσε σχετικά "Η ενίσχυση των αρμοδιοτήτων μας αποτελεί κορυφαία αναγνώριση και έκφραση εμπιστοσύνης του Group της Imperial στην ελληνική διοικητική ομάδα μας. Συγχρόνως εκπέμπει ένα ισχυρό μήνυμα ότι σε συνθήκες βαθιάς κρίσης οι Έλληνες managers μπορούν να ηγηθούν με επιτυχία και να προσθέσουν αξία σε μεγάλες διεθνείς επιχειρήσεις, χάρη στην εμπειρία και τις ικανότητες τους, χωρίς να φύγουν από την χώρα μας μια εποχή που αυτή τους έχει μεγάλη ανάγκη".




Πηγή: capital.gr

Το παράδειγμα των Μικελ

Φυτρώνουν σαν τα μανιτάρια. Κι έχουν πάντα κόσμο, ακόμη και στις 10 το βράδυ και μάλιστα όχι σε σημεία που σταματάει εύκολα να πιει κάποιος καφέ. Οπως είναι για παράδειγμα το κατάστημα στη συμβολή της Κατεχάκη με τη Μεσογείων, το οποίο μάλιστα δεν βρίσκεται στην πλευρά της εισόδου στον σταθμό του μετρό. Ο λόγος για την εκ Λαρίσης ορμώμενη εταιρεία Mikel που δραστηριοποιείται στην ανάπτυξη καταστημάτων καφέ, εταιρεία για την οποία χθες αφιέρωσε χώρο ακόμη και το γνωστό αμερικανικό επιχειρηματικό περιοδικό Forbes. Συνέχεια...

A business analysis with an economic prospective - The Decline of E-Empires

...Is there a policy moral here? Let me make at least a negative case: Even though Microsoft did not, in fact, end up taking over the world, those antitrust concerns weren’t misplaced. Microsoft was a monopolist, it did extract a lot of monopoly rents, and it did inhibit innovation. Creative destruction means that monopolies aren’t forever, but it doesn’t mean that they’re harmless while they last. 

more at: The Decline of E-Empires - NYTimes.com